회사 소식 자동차 산업에 있는 용접 기술 그리고 장비의 신청

    용접 기술은 자동차의 제조공정에 있는 주요 기술입니다. , 엔진 몸에서 백색, 자동차 변속기 및 다른 성분의 생산은 용접 기술의 신청에서 불리할 수 없습니다. 최근에, 자동차 산업은 새로운 용접 기술의 신청 그리고 촉진을 승진시키기에 있는 적극적 역할을 했습니다

1. 자동 용접 기술

자동차 제조 공업에서는, 점용접과 아크 용접은 주로 이용됩니다. 최근에, 산업 로봇은 자동차 산업에서 대중화되고 적용되었습니다, 그러나 수동 용접은 아직도 용접 가동에 있는 지배적인 위치를 점유합니다. 수동 용접의 결점은 용접 일의 안정성 그리고 견실함을 유지하는 것은 어렵다 입니다. 용접 로봇의 작동 국가는 안정되어 있고 용접 질을 유지할 수 있습니다. 진보된 생산 기술의 전형적인 대표자 그리고 주요 기술적인 방법으로 로봇 공학은, 기업의 과학 기술 수준, 안정시키는 제품 품질 해, 생산 효율성을 개량에 있는 뜻깊은 역할을 개량하고, 개명한 생산을 달성하. 현대 제조의 주요 자동화 장비로 산업 로봇은, 자동차, 오토바이, 기술설계 기계장치, 전자 정보, 가정용품, 화학 공업 및 계속 다른 기업에서 널리 이용됩니다. 그들은 주로 복잡한 용접, 집합을 이용되, 취급하고 완료하기 위하여, 가공하고, 살포하고 팰릿으로 운반하. 가동.

2. 아크 용접 기술

자동차 산업에서는, 저항 용접 이외에, 다른 주요 용접 방법은 아크 용접입니다. 트럭 제조 공업에 있는 아크 용접 기술은 기본적으로 이산화탄소 용접 방법을 깨닫고, 전통적인 아크 용접은 기본적으로 금지되었습니다. 자동차 회사에서는, MIG/MAG 용접 계속 방법은 널리 이용됩니다. 아크 용접 기술은 본래 회전하는 DC 용접 기계에서 다이오드 정류기 용접 기계, 사이리스터 (트라이액) 개정 용접 기계, 트랜지스터 개정 용접 기계, 변환장치 용접 기계에 발전했습니다; 현재 모든 디지털 방식으로 변환장치 용접 기계 기계에. 현재, 중국에 있는 독립적인 지적 재산권을 가진 용접 기계는 단순 함수를서만 가진 사이리스터 (트라이액) 정류기 용접 기계 그리고 변환장치 용접 기계입니다. CMT 기능을 가진 모든 디지털 방식으로 변환장치 용접 기계, 두 배 철사 맥박 기술 및 기술은 외국 제조자의 손에 있습니다. 이 기술 및 장비는 좋더라도, 높은 비용 때문에, 신청과 촉진을 위한 약간 시간이 소요될 것입니다.

3. 중간 주파수 용접 기술

중간 주파수 변환장치 DC 용접 기계는 AC (50 Hz) AC를로 (Hz의 수천) DC 산출 개조하는 경우에. 시간 해결책은 힘 빈도 보다는 더 높습니다, 통제 정확도는 높, 산출 현재는 이차 산출 회로에 있는 변화에 의해 영향을 받지 않습니다. 높은 열 효율, 높은 출력 전력과 더 나은 용접 질. 전통적인 힘 빈도 용접 기계의 고성능 소비, 불안정한 용접 합동, 큰 용접 튀김 및 상대적으로 빈약한 용접 질의 불리와 비교해, 중간 주파수 용접 기계에는 좋이 있어 질, 높은 통제 정확도, 높은 용접 속도 및 뜻깊은 에너지 절약 효력을 용접하.

장비에는 상대적으로 작은 양 및 사하중을 비치하고 있, 반점 용접 닮지 않은 금속 넓게 할 수 있고, 에너지 절약과 환경 보호와 같은 우수한 특성이 있습니다.

4. 레이저 용접 기술

레이저 용접은 한 21세기에 있는 가장 유망한 생산 기술의 고려됩니다. 레이저 용접에 의하여 열 에너지로 용접의 합동에 집중시키는 체계 및 초점을 통해서 레이저 흥분에 의해, 공정한 판단 에너지 생성된 레이저 광선의 사용이고, 합동을 형성하기 위하여 금속이 녹습니다. 전통적인 점용접과 비교해, 레이저 용접에는 용접 정확도, 효율성, 신뢰성, 자동화, 라이트급 선수 및 가격 할인의 점에서 비할 데 없는 이점이 있습니다.