자동 플라스틱 하이테크 초음파 점용접 기관총 유형/실린더 유형

자동차 플라스틱 첨단 기술 초음파 점 용접기 건타입 / 실린더형

초음파 자동차 플라스틱 용접의 정의 :

초음파 용접은 소결된 프라스틱 제품의 첨단 과학 기술입니다. 이 기술의 사용은 이로써 생산 효율을 향상시키는 흐름, 접착제, 버클 또는 다른 기계적인 고정의 지난 생산을 대체하고 비용을 줄일 수 있습니다. 이러한 용접공들은 기술적 복잡성을 사용의 편리함과 결합합니다. 그들은 당신의 채취 시설에 쉽게 통합될 수 있습니다. 초음파 용접의 원칙은 고주파 전기 에너지를 더 높은 주파수 기계적인 이동으로 변환시키기 위해 초음파 발생 장치를 통하는 후, 일련의 크기를 통한 기계적인 이동이 용접 헤드에 송신 장치로 변경될 수 있습니다. 용접 헤드는 용접될 제조 공정에 있는 제품의 이음매 부분으로 용인된 진동 에너지를 전송하고, 여기서 진동 에너지가 마찰에 의해 열 에너지로 변환되고 플라스틱이 녹습니다. 초음파는 또한 단단한 열가소성 물질을 용접하는데 사용될 수 있을 뿐만 아니라, 구성과 영화를 처리할 수 있습니다. ALTRASONIC은 당신의 열가소성 용접 필요를 위한 최고의 해결책을 찾을 것입니다.

상술 :

총 Type& 실린더형
모델 HS-40 HS-35 HS-30 HS-28 HS-20
주파수 40 khz 35 khz 30 khz 28 khz 20 khz
전원 500W 500~800w 500~800w 500~800w 500~1000w
≤10mm ≤10mm ≤10mm ≤12mm ≤13mm을 뿔로 받으세요
하우징 직경 44 밀리미터 44 밀리미터 44 밀리미터 44 밀리미터 64 밀리미터
체중의 용접공 1.0 킬로그램 1.0 킬로그램 1.0 킬로그램 1.0 킬로그램 1.5 킬로그램

경쟁 우위 :

1. 리벳을 박고, 형성되고 용접되는 것에 애플리케이션
2. (소형컴퓨터)를 운영하도록 쉬운 걸리도록 쉬운 경량
3. 용접 타이머를 갖춥니다
4. 이스트리가 시간 용접에서 설정합니다
5. 과부하 보호회로 (전압, 해류, 단계, 기온, 출력)을 갖춥니다
6. FET 전원 출력
7. 자동 공명
8. 자동적으로 진폭 함수를 유지하세요
9. 시작되는 것 : 105 밀리초로 최대 전력을 성취하기

영향을 미치는 초음파 용접의 상태 :

가장 중요한 초음파 용접의 조건으로서의 초음파 자동차 플라스틱은 용접 에너지 (진동, 용접 결합 시간) 길이를 적용할 시간이고 압력 물론, 다른 조건이 또한 매우 중요합니다. 용접 온도 초음파 용접 소재 점성 흐름 온도. 그렇지 않았다면 재료는 녹지 않을 것입니다.
크기, 높게 크기, 높게 온도 상승으로. 압력은 원통 응시를 사용하여 성형품에 가해집니다. 일반적 압축 공기 압력은 때때로 더 높은 0.1-0.3MPa (압력계) 입니다. 그러나 고압의 사용 면, 그것은 원통 진동을 저지할 것입니다.
용접 결합 시간은 제품의 물질과 형태에 따라 다릅니다. 약간의 성형품의 용접 결합 시간은 0.2 초 일 뿐입니다. 시간이 지나면서 지나친 용접을 야기시키고 가난한 밀폐된 것에 결과로서 생기면서, 많은 플래시와 버블을 생산할 것이고 유의하여야 합니다. 융해점, 연결 아래에 있는 온도가 굳을 것인지, 수정질 플라스틱을 위해 (보유) 시간을 냉각시킬 때, 보통 압박 시간은 0.1-0.2 초 사이에 유지됩니다. 아마 플라스틱).

음의 장벽 콘트턴 초음파 용접기의 원리

열가소성 플라스틱에서의 초음파 역할이 표면과 연락할 때, 그것은 수십의 수천번 ／초, 고주파 진동, 이 고주파 진동, 초음파 용접 재료 표면에 주형으로 전송된 초음파를 통한 초음파 에너지를 발생시킬 것입니다, 그것이 고온 소재를 생산할 것입니다. 플라스틱 접촉면이 스트레스와 연결되는 급속 용해의 결과가 됩니다, 그것 혼합과 응고, 초음파 용접의 목적을 달성하기 위한 그렇게 그것.

자동차에서 애플리케이션 :

초음파 스폿 용접은 주로 자동차 내부 부분에서 사용됩니다. 엔진 덮개와 트렁크와 휠 케이싱과 홀스텐드 팰트의 방음 면에서 초음파 스폿 용접. 초음파 리벳팅 용접은 자동차 에어 콘디셔닝 수단 용접, 카 룸 미러, 차 문 손잡이, 손수레 문과 기타에서 사용될 수 있습니다.

자동차 플라스틱 부분은 다수의 장소에서, 용접 표면의 다른 방향을 포함하여 큰 자동차 복잡한 제조 공정에 있는 제품 용접을 PCL 프로그램 제어와 LCD 작전으로 대부분 비표준 초음파 용접 장비, 긴 다수국 디자인에서 용접됩니다.

증폭의 원리 :

그들은 한걸음씩 특별비에 크기를 확대할 수 있습니다. 예를 들면, 변환기 크기는 6 밀리미터입니다, 증폭기가 18 밀리미터에 트리플리 그것을 확대할 수 있고 그리고 나서 호른이 36 밀리미터에 도착할 수 있습니다. 그러나, 호른의 직장 생활은 크기의 증폭으로 줄어듭니다. 요구된 진폭은 용접 재료와 다릅니다.

세개의 공통 호른 재료가 있습니다 :

1.티타늄
높은 가격, 우수한 성능 좋은 어려움과 처리되기가 어려운 저손실 ;
그것의 크기는 60 밀리미터까지 오를 수 있습니다.
2. 알루미늄
처리되도록 쉬운 낮은 가격, 빠른 손실 ;
300 밀리미터보다 적은 그것의 최고 진폭.
3. 강철
호른으로서 만들어지기에는 너무 단단한 ;
25 밀리미터보다 적은 그것의 최고 진폭 ;
그것은 잘리는데 적합하지만 취관이 그것의 냉각을 위해 안에 추가될 필요가 있습니다.

FAQ :

1. 초음파 타이어 펑크 용접이 무엇입니까?

초음파 타이어 펑크 용접은 1 종류의 초음파 용접 일 뿐입니다. 그것은 용접 에너지 또는 파괴적 용접에 속합니다. 그것은 넓게 자동차 산업에서 사용됩니다.

2.초음파 타이어 펑크 용접공정학을 사용하는 방법?

그것은 제품 재료 또는 동일 재료의 최고 또는 재료와 다른 재료의 혼합물에 의해 결정되었습니다. 그것은 두 종류 자료의 초음파가 녹을 수 있는지 에 달려있습니다. 당신은 시험을 받으려고 하기 위해 자재를 보낼 수 있습니다.

3.초음파 타이어 펑크 용접을 설계하는 방법?

보통 그것은 위 아래로 용접입니다. 타이어 펑크 용접, 거기의 특성은 확실히 일 측에 자국이 있을 것입니다, 건너편이 보이지 않을지도 모릅니다. 많은 고객들은 물질적 문제에 관하여 걱정하고 또한 그들은 설계하는 방법에게 관심을 가집니다. 다른 초음파 타이어 펑크 용접의 제품의 약간의 차이가 있습니다.