회사 소식 자동차 산업에 있는 플라스틱 용접 기술의 신청

현대 차량 또는 기능 및 구조상 부속 (연료 탱크, 방열기 물 약실, 공기 정화 장치 덮개, 송풍기 날, 등 외부 장식적인 부속 (범퍼 구조망, 바퀴 덮개, 전향장치, 등과 같은), 실내 장식적인 부속 (계기판 문 안 패널, 이하 대쉬보드, 자동차 앞좌석의 잡물통 덮개, 좌석과 같은) 의자, 후방 경계, 등)이다는 것을,)에서는, 플라스틱 부속의 그림자는 어디에나 보일 수 있습니다. 현재, 현대 차에 kg의 소성 물질은 원래 필수 200-300kg가, 그리고 저장 에너지를 위한 중대한 의미의 그리고 감소시키 온실가스 배출 인, 무게 감소시키는 효력 아주 탁월한 전통적인 금속 물자를 대체합니다. 예를 들면, 자동차 플라스틱 입구 다기관에 의하여 금속의 보충은 40%에서 60% 씩 질을 감소시킬 수 있고, 엔진 성능을 개량할 수 있고 연료 소모량, 진동 및 소음 제거를 감소시키는 연소 효율성 개량에 있는 특정 역할을 하는 지상 가벼운 명확한 교류 저항은 작습니다. 표본통계량에 따르면, 자동차를 위한 다스 플라스틱이 있고, 차량 당 플라스틱 평균 양은 5%에서 자동차의 무게의 10%의 비율이었습니다. 경량 차량의 발달 및 자동 플라스틱의 확장으로, 자전거의 소비가 점진적 증가 앞으로 자동 플라스틱.

자동차를 위한 플라스틱의 2가지의 유형이 있습니다: 하나는 정규적인 굽기 가동을 저항할 수 있는 열경화성 플라스틱입니다; 다른 사람은 쉽의 이점이 있고 가공하기 위하여 단식하는 열가소성에는입니다. 차량을 위한 플라스틱 사이에서, 최고 7개의 소성 물질 및 그들의 비율은 대략 입니다: 폴리프로필렌을 위해 21%, 폴리우레탄을 위해 19.6%, 폴리 염화 비닐을 위해 12.2%, thermoset 합성물을 위해 10.4%, 및 아BS 8%의 나일론 7.8%의 폴리에틸렌 6%.

플라스틱 연결은 그들의 대폭적인 사용의 핵심 분야입니다. 플라스틱은 기계적인 잠금, 접합 또는 용접에 의해 결합될 수 있습니다. 빠른 잠금 연결은 모든 플라스틱을 위해 적당합니다, 그러나 값이비싸나, 긴장 집중해, 밀봉한 합동을 형성하지 않거나 적당한 성과를 얻지 않습니다. 접합은 우수한 성과 및 고품질 합동을 제공합니다, 그러나 운영하는 것은 어렵, 주의깊은 합동 및 표면 처리를 요구하고, 대량 생산을 위해 아주 느리고 적당합니다. 용접은 경제 적이고, 간단하고, 빠르 믿을 수 있고, 비금속의 그것에 정적 강도 가깝을 가진 합동을 형성할 수 있습니다, 그래서 대량 생산을 위해 적당하 자동차 산업에서 점점 사용되었습니다. 플라스틱 용접 기술의 수준에는 자동 생산 기술의 수준 및 새로운 물자 발달의 수준을 측정하는 지시자의 된 것이 있습니다.

자동차 산업을 위한 각종 플라스틱 용접 방법

플라스틱의 용접은 열소성 수지의 용접으로 가열되는 때 thermosets는 연화해는 remelt 할 수 있지 않는 그러나 가열될기 때 열소성 수지만 녹기 연화하기 수 있기 때문에, 제한됩니다.

열기 용접은 금속 산소 아세틸렌 가스 용접과 유사합니다, 라는 것 말고는 나중은 개방식 화로를 가진 뜨거운 가스 시내에 의해 가열됩니다. 뜨거운 가스 용접 과정에서는, 용접 토치에서 뜨거운 가스 교류 (전형적인 온도는 200-300 ° C입니다, 흐름율은 15의 ~ 60 L /min)입니다 채우는 막대 및 용접은 동시에 가열되고. 물자의 표면이 점성 국가에 연화할 때, 채우는 막대는 지속적입니다. 용접으로 누르십시오. 채우는 막대 물자는 두꺼운 판을 용접할 때 기본 물자, 보통 돌고 (직경에서 대략 3mm), 및 다 용접 용접이 이용되다와 동일하. 원형 충전물 막대의 1개의 불리는 구렁 거품이 삼각형 단면도 용접 막대기을 이용하여 해결될 수 있는 감소된 힘의 결과로 다수 용접 통행 도중 용접에서 쉽게, 덫을 놓다 입니다. 용접된 열기일 수 있는 전형적인 물자는 폴리 염화 비닐, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 플렉시 유리, 폴리탄산염, polyoxymethylene, 폴리스티렌, 나일론, 아BS를, 등등 포함합니다. 뜨거운 가스 용접의 주요 이점은 간단한 휴대용 장비를 가진 크고, 복잡한 부분을 가공하기 위하여 이용될 수 있는 적응성 (융통성)입니다. 열기 용접은 불규칙한 구조를 위해 적당합니다, 그러나 느리, 용접의 질은 통신수의 기술에 크게 좌우됩니다, 그래서 대량 생산을 위해 드물게 사용되지 않습니다, 그러나 수선 가동을 위해 적당합니다.