회사 소식 자동차 산업에서 초음파 플라스틱 용접의 애플리케이션

현대 자동차의 경우 외부 장식 부품(예: 범퍼, 펜더, 휠 커버, 디플렉터 등), 내부 장식 부품(예: 계기판, 도어 내부 패널, 서브 대시보드, 글러브 컴파트먼트 커버, 시트) , 리어 가드 등) 또는 기능 및 구조 부품(연료 탱크, 라디에이터 수실, 에어 필터 커버, 팬 블레이드 등), 플라스틱 부품의 그림자는 어디에서나 볼 수 있습니다. 현재 현대에 100kg 플라스틱 재료 자동차는 원래 200~300kg이 필요했던 기존의 금속 재료를 대체하고, 무게 감소 효과가 매우 두드러져 에너지 절약과 온실 가스 배출 감소에 큰 의미가 있습니다.예를 들어, 자동차 플라스틱 흡기 매니폴드로 금속을 교체하면 품질을 40%에서 60%까지 낮출 수 있으며 표면광 투명 흐름 저항이 작아 엔진 성능을 향상시키고 연소 효율을 개선하고 연료를 줄이는 데 일정한 역할을 할 수 있습니다. 소비, 진동 및 소음 감소. 통계에 따르면 자동차용 플라스틱은 수십 가지가 있으며 차량 1대당 평균 플라스틱 양은 자동차 중량의 5~10%를 차지합니다.경량 자동차의 발달과 자동차 플라스틱의 보급으로 앞으로 자동차 플라스틱의 자전거 소비는 더욱 증가할 것입니다.

자동차용 플라스틱에는 두 가지 유형이 있습니다. 하나는 일반 베이킹 작업을 견딜 수 있는 열경화성 플라스틱입니다.다른 하나는 열가소성 수지로 가공이 쉽고 빠르다는 장점이 있습니다.자동차용 플라스틱 중 상위 7개 플라스틱 소재와 그 비율은 대략 폴리프로필렌 21%, 폴리우레탄 19.6%, 폴리염화비닐 12.2%, 열경화성 복합재료 10.4%, ABS 8%, 나일론 7.8%, 폴리에틸렌 6 등이다. %.

예를 들어, 자동차 범퍼 용접기는 판형 구조(기준 재료)를 채택하고 가열판의 열은 전기 가열 방식에 의해 상부 및 하부 플라스틱 가열 부재의 용접 표면으로 전달됩니다.표면이 녹은 다음 가열판이 빠르게 철회됩니다.상부 및 하부 발열체를 가열한 후, 용융된 표면이 융해, 응고 및 일체화된다.전체 기계는 프레임 형태입니다.상단 템플릿, 하단 템플릿 및 핫 템플릿의 세 가지 플레이트로 구성됩니다.핫 몰드, 상부 및 하부 플라스틱 콜드 몰드가 장착되어 있으며 동작 모드는 공압 제어입니다.그것은 주로 가전 제품, 자동차 조명 및 자동차 용해기와 같은 플라스틱 부품의 용접에 사용됩니다. 다양한 플라스틱 부품의 용접을 실현하기 위해 가열 전력 및 다이 크기를 다른 플라스틱 부품에 따라 설정할 수 있으며 작업이 간단하고 편리합니다. 사용.히팅 플레이트는 상하 2개의 블록으로 구성되어 있으며 전기 가열 튜브로 가열됩니다.기계에는 상부 및 하부 금형의 온도를 제어하는 ​​2개의 온도 컨트롤러가 있습니다.용접 시 실제 용접 필요에 따라 0 ~ 600 °C 범위 내에서 설정할 수 있습니다.장치의 제어 모드는 수동 및 자동 제어로 나눌 수 있습니다.매뉴얼은 단일 작업으로 주로 메커니즘 및 금형의 디버깅에 사용됩니다.수동 디버깅 후 생산이 자동으로 조정됩니다.자동 제어 시스템은 PLC(프로그래머블 컨트롤러)와 터치 스크린 휴먼 머신 인터페이스에 의해 제어됩니다.

자동차 범퍼 용접기는 전열 용해 원리를 사용하여 온도 변화 제어에 대비하고 완벽한 용접을 달성하기 위해 완벽한 기계 장치를 갖추고 있어 대형 및 특수 플라스틱 부품 용접을 위한 초음파 용접기의 부족을 보완합니다.PP, PE 등의 열가소성 소재와 용접면적이 크고 복잡한 플라스틱 소재의 용접에 주로 사용됩니다.

플라스틱 연결은 광범위한 사용의 핵심 부분입니다.플라스틱은 기계적 고정, 접합 또는 용접으로 결합될 수 있습니다.고정 연결은 모든 플라스틱에 적합하지만 비용이 많이 들고 응력이 집중되며 밀봉된 조인트를 형성하지 않거나 적절한 성능을 달성하지 못합니다.본딩은 우수한 성능과 고품질의 조인트를 제공하지만 조작이 어렵고 조인트 및 표면 준비에 주의가 필요하며 속도가 매우 느리고 대량 생산에 적합하지 않습니다.용접은 경제적이고 간단하며 빠르고 안정적이며 모재에 가까운 정적 강도로 접합부를 형성할 수 있으므로 대량 생산에 적합하며 자동차 산업에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다.플라스틱 용접 기술 수준은 자동차 생산 기술 수준과 신소재 개발 수준을 측정하는 지표 중 하나가되었습니다.