초음파 금속 용접의 어플리케이션 필드
초음파 용접은 제조 공정에 있는 제품을 녹이기 위해 용접될 2개 제조 공정에 있는 제품의 접촉면에 의해 발생된 마찰 열을 사용하는 초음파 진동의 발생된 마찰 열입니다. 열 에너지는 특정 압력, 어떤 치환 또는 진폭과 다른 표면 위의 움직임에 보답하는 제조 공정에 있는 제품에서 발생합니다. 일단 열처리 봉합의 바람직한 도가 달성되면, 진동은 중지되고 압력의 특정한 양이 2개 제조 공정에 있는 제품에 적용되어서, 공정한 뜨거워지 부분이 센 결합을 형성하기 위해 냉각되고 굳습니다.
초음파 용접은 많은 브랜치를 가지고 있습니다
처음으로, 자동차 배선 장비는 자동차 전자적이고 전기적 시스템의 신경 허브입니다. 설계와 제조 절차는 직접적으로 전체 자동차 전기적인 시스템의 정상 작동에 영향을 미칩니다. 전자와 정보 기술의 개발은 자동차용 와이어링 하네스의 설계와 제조 절차에 수요를 증가시키는 것 위치시켰습니다, 특히 신호의 품질이 자동차용 와이어링 하네스로 송신했습니다. 그러므로, 차폐 선, 뒤틀린 쌍, 금도금된 단말기와 자동차 와이어의 생산에서 기타 등등이 훨씬 이용한 것처럼 그러한 것의 사용은 이러한 요구를 만족시킬 수 없습니다. 실제로, 초음파 용접 권축 공정은 차량 와이어링 하니스 전송 신호와 기어 경향의 품질을 향상시키기 위해 또한 주요 방안입니다.
초음파 배선 장비 용접
두번째로, 전기 자동차는 그들의 녹색 환경 보호와 배터리 기술의 성숙 때문에 점점 소비자들에게 인기 있습니다. 전기 자동차의 주요 기술 중 하나가 그들과 이온 배터리 기술 중에 있습니다.
리튬 배터리 기술에, 3개 종류의 금속 용접 방법이 있습니다 : 구리 / 알루미늄은 탭과 라벨을 달기 위한 탭과 버스를 타기 위한 탭에 좌절시키기 위해 좌절시킵니다. 그들과 구리 중에 / 알루미늄 호일은 가장 힘든 전극 조각에 용접됩니다. 금속 용접의 끝이 다른 두께와 재료의 금속으로 만들어지기 때문에, 탭의 한쪽 끝은 상대박 (예를 들면, 0.2 밀리미터) 이고 다른 방향의 발단이 다수의 극단적으로 박막 금속 시트로 구성됩니다.
다층 니켈 시트 구리 시트 초음파 용접
그들 중에, 전극 조각에 대한 막대기 포일의 용접은 이로써 배터리의 내부 에너지를 외부로 이송하면서, 상응하는 전극 조각에 배터리 안에서 모든 음극과 음극 박을 연결시키는 것입니다. 수 백의 리튬 전지셀은 전형적 리튬 건전지 팩을 형성합니다. 베터리 셀은 연속하여 또는 병렬로 결합됩니다. 만약 극 포일과 전극 조각이 결점이 있다면, 전체 건전지 팩의 출력이 결점이 있을 것입니다. 그러므로, 막대기 포일과 전극 조각 사이의 강건하고 강한 연결은 필수적입니다.
세번째로, 플라스틱 용접, 초음파 금속 용접 기술적 요구와 비교하여, 초음파 금속 용접은 휠씬 더 높고 제조 공정에 있는 제품의 용접이 작을 수 있을 뿐입니다, 두 큰 금속 워크피스 완전한 통합을 만드는 방법이 여전히 끊임없이 분야에서 넘어서는 문제를 용접하는 현재 초음파 금속입니다. 초음파 금속 용접은 현재 넓게 자동차용 와이어링 하네스와 배선 장비 단말 접속과 전원베터리에서 사용됩니다. 용접된 제품은 가장 낮은 저항률, 최고 전도성과 높은 용접 강도라는 유리한 입장에 있고 그것이 용접 프로세스 동안 번쩍거리는 연기, 어떤 고광도, 어떤 흐름과 보호 기체를 발생시키지 않고, 안전하고 환경적으로 우호적입니다.
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